水下螺栓检测系统

　　近海海上油气田多采用井口平台加单点系泊的FPSO全海式开发模式，在单点结构的外塔筒由水下的转盘轴承负载。为了保证水下轴承的安全运行，轴承下部沿圆周方向安装了一套轴承护卡，并使用12个螺栓固定于轴承下端，以达到保证轴承安全的目的。由于固定螺栓位于水下海床，只能定期潜水检测可靠性。此外，海上风高浪急，用户希望能够即时检测螺栓的情况，以避免发生严重的事故。
                                                   

　　挑战

　　挑战一：需要自行开发监控系统

　　对于水下结构钢结构部件的状态监测没有可借鉴的经验和成熟的产品，只能根据实际的工况进行开发。

　　挑战二：需要可靠的方案和产品来实现系统功能

　　针对海上生产的苛刻工作环境和高度可靠的性能要求，必须选用先进、可靠的方案和优质产品来实现系统功能。

　　这套系统的难点在于如何选择一种质优的软管将水上测试系统与水下螺栓的开孔处相连。由于螺栓在水下30米处，并且软管加上备用共15根，需要捆成一束从水下经套管(套管不是直的)穿到水面上，软管不能太粗，而且需要耐磨损、耐腐蚀，又要有足够的长度(每根在60米左右)，对产品质量要求高。

　　设计方案 山东异型螺栓

　　螺栓在水下约三十米的位置，对检查和监测造成了很大的困难。

　　用户与设计单位舍弃了复杂的电子式系统，最终选择结构简单可靠的压差式系统，设计原理是在每片轴承护卡的固定螺栓上安装一套特制的压力传感器，通过气管线与水面上监测仪表盘连接，在监测过程中通过水下压力传感器压力值的变化来分析轴承护卡的工作状态。

　　一般单点需12个螺栓进行固定，这套系统的难点在于如何选择一种质优的软管将水上测试系统与水下螺栓lllllll的开孔处相连。由于螺栓在水下30米处，并且软管加上备用共15根，需要捆成一束从水下经套管(套管不是直的)穿到水面上，软管不能太粗，而且需要耐磨损、耐腐蚀，又要有足够的长度(每根在60米左右)，对产品质量要求高。